베트남두산발전기   호치민 현지매장 보유현황

1.        new    현재보유발전기 현황
엔진 no         출력       수량    설치장소     배송기간   설치시간
--------------------------------------------------------
DooSan D1146     100 KVA    2 pc    Hochiminh     7 Day       3 H
DooSan D1146T    135KVA    2 pc    Hochiminh     7 Day       3 H
DooSan P086TI     250KVA    2 pc    Hochiminh     7 Day       3 H
DooSan P126TI     275KVA    2 pc    Hochiminh     7 Day       3 H
DooSan P126TI     300KVA    2 pc    Hochiminh     7 Day       3 H
DooSan P158LE-II  385KVA    2 pc    Hochiminh    7 Day       3 H
DooSan P158LE-I   450KVA    2 pc    Hochiminh    7 Day       3 H
DooSan P180LE     550KVA    2 pc    Hochiminh    7 Day       3 H
DooSan P220LE     680KVA    2 pc    Hochiminh    7 Day       3 H
CUMMINS   90KVA               2 pc    Hochiminh    1 Day       3H
                                        DaNang      4 Day      24 H
                                        HaNoi         1 Day      3 H
                                        HaiPhong    1 Day      3 H
                                        Cambodia   3 Day
원산지          : Stamfod .Engga Alternator  
베트남조립    :Foundation Frame . Sound Proof 
Factory         :Km21-120 ,LangHoaLac,QuocOai,Hanoi,Vietnam
1.ShowRoom : 433 ,LyThuongKiet,TanBinh,Hochiminh,Vietnam
2.ShowRoom : 102,KimGiang,HoangMai,Hanoi,Vietnam 
구매자부담     : VAT 10 % . 운송비 . 전선
선택옵션        : ATS   <탑재형/별치형>
사양              : 3상 220/380 V . 50 HZ .1500 RPM
A/S기간        : 12 개월
Honda               10KVA    3 pc       <베트남 조립>    new
Honda                3KVA     5 pc        <베트남조립>    new
-----------------------------------------------------------------------
2.        secondhand  현재보유발전기 현황
중고엔진       출력        출고년도     보유수량   설치장소      설치시간
Mitsubishi        50KVA       2003년식    5 pc      Hochiminh    2 H
Mitsubishi        60KVA       2004년식    2 pc      Hochiminh    2 H
Mitsubishi        75KVA       2004년식    2 pc      Hochiminh    2 H
Mitsubishi        100KVA      2003년식    3 pc      Hochiminh    2 H
Mitsubishi        100KVA      2004년식    3 pc      Hochiminh    2 H
Mitsubishi        150KVA      2003년식    2 pc      Hochiminh    2 H
Mitsubishi        175Kva       2003년식    2 pc      Hochiminh    2 H
Mitsubishi        200KVA      2004년식    2 pc      Hochiminh    2 H
Mitsubishi        250KVA      2003년식    3 pc      Hochiminh    2 H
Mitsubishi        300KVA      2004년식    2 pc      Hochiminh    2 H
Mitsubishi        375KVA      2003년식    2 pc      Hochiminh    2 H
Mitsubishi        500KVA      2002년식    3 pc      Hochiminh    2 H
Mitsubishi        800KVA      2004년식    2 pc      Hochiminh    24 H
Mitsubishi        1000KVA    2005년식     8 pc      Hochiminh    24 H
                                                        DaNang     72 H
                                                        Hanoi        24 H
                                                        Haiphog     24 H
                                                        Hochiminh  24 H
                                                        Cambodia  Phnompenh  72 H
                                                                         SiemReap    96 H
                                                        Laos          96 H (지역에따라 다름)
원산지        : Japan   < Alternator .Engine >
베트남조립  : Sound Proof
구매자부담  : VAT 10 % . 운송비 . cable. terminal.
선택옵션     : ATS  <탑재형 / 별치형>
사양           : 3상  220/380 V . 50HZ . 1500 RPM
A/S기간      : 6 개월

**주문형 발전기제작은 "한국 발전기제조업체 선택"OEM 제작공장에서 선적하여 계약일로부터 18  - 25일이내 CIF  Hochiminh/Haiphong입고됩니다.  


발전기 DOOSAN.CUMMINS.IVWCO.DEUTZ.MITSUBISHI  ENGINE 을
베트남내 발전기제작업체에 수출/판매하고있습니다.

<수입대상 모든 발전기전체 VAT 10 - 32 % . 275KVA 이상 TAX 5 % 구매자 부담이며 베트남현지단독투자법인은 부가세와 관세 100% 를 환급받을수있으나 판매를 목적으로하는 법인은 양자 환급이 불가능합니다.판매시 VAT 10%. 관세는 법인세(좋합소득세)에서 공제받을수있습니다.>


ATS의 동기 절체 기능(INPHASE MONITOR)에 대하여 다음과 같은 장점이
있어 기술 자료로 제공하고자 합니다.
- 다 음 –
1. 발전전원이 전동기 부하에 연결된 상태에서 전동기는 발전기의 전기적 특성(전압, 주
파수 등)을 그대로 지닌 채 상용전원 측으로 투입된다고 가정하면, 이때 만약 발전전
원과 상전전원 간의 위상 차가 정반대 위상(180도, 그림1)차가 생기면 정격전류 이상
의 과도전류(20~50배)가 발생하여 이로 인하여 최악의 경우 전동기의 축이 부러지는
경우도 발생하고, 전동기만이 아닌 여기에 연결된 엘리베이터나 소화전 전자 부품 등,
모든 부하들은 과도 전압에 의한 파손이 발생합니다.
2. 이런 일들은 그냥 정전 되면서 수명이 다하여 발생하였구나 생각하고 수리하여 사용
하는데
3. 이를 방지하기 위한 필수 방법이 전원이 완전이 사라지고 난 뒤에 다른 전원으로 절
체되게 만드는 중립 위치 ATS를 사용하던가 동기절체 가능 ATS(그림2)를 사용하여야
한다.
4. 당사에서는 당사 고유의 동기절체 기능을 가진 발전전원과 상전전원의 위상 각을 고
려한 동기절체을 하여 위상 차로 인한 사고를 막을 수 있는 제품을 생산하고 있다.
5. 중립위치 정지 ATS가 아니면 동기절체 ATS가 필수라고 해야 할 것입니다.

동기(Synchronizing system)

1. 동기 병입(Synchronizing)의 조건

전력회사의 전력계통은 열병합 발전설비에 비하여 대용량이므로 계통측은 일정전압, 일정 주파수가 유지된다고 할 수 있다. 이때 3상 동기 발전기의 동기 투입조건은 다음과 같다.

1) 계통병입시 점검사항

터바인 이 정격회전수에 도달하면 터바인 각부온도 및 온도차, 진동 등을 점검하여 부하운전을 행하여도 좋다고 판단된 시점에서 병입 조작을 행한다. 이때의 점검사항은 다음과 같다.

1) 전압의 크기가 동등하고 불평형이 아닐 것
전압의 크기에만 차가 있은 경우의, 차단기의 투입초기에는 Xd"에 영향을 받는 과도적인 돌입전류가 흐르게 된다.  이 경우에 과도전류가 제한되지 않고 기기에 급격한 전류가 흐를 경우에는 전류의 제곱에 비례하는 전자력과 Joule 손실이 발생하고 기계적 쇼크와 히트 쇼크가 발생한다.즉 Vector diagram 에서 볼 때, 두 전원간 전압 크기의 다를 때 차단기에는  (1) 식과 같이 무효전류가 흐르게 되고 이 때문에 차단기 투입초기에는 Xd"에 영향을 받는 과도적인 돌입전류가 흐르게 된다.

I= Vo-Vg / j(Xl +Xg)------(1), 자세히 표현하면 I=1/( Xl +Xg) x (Vgsinδ-jVgcos δ -Vo)

여기서 Vo 계통전압, Vg : 발전기 전압, Xl : 변압기 및 송전선의 리액턴스, Xg : 발전기의 동기리액턴스

AVR이 자동이 되도록 하고 발전기 전압은 계통전압보다 높은 편이 좋다. 계통전압이 발전기 전압보다 높은 상태에서 병입하면 계자 전류는 감소하고 그 차가 크면 여자회로의 정류기가 저지되어 계자 이상전압을 발생하는 일이 있다. 통상 양자의 전압비가 0.95이내이면 지장없다.

2) 주파수에 차이가 있는 경우의 투입

주파수가 다르면 순시파형에서 전압차가 생겨 무효횡류가 흐르게 되어 난조가 발생하고 심하면 발전기가 계통으로부터 탈조(탈락)하게 된다. 계통측의 주파수와 동등한 주파수를 발생하는 발전기의 회전수를 No라 하고 발전기의 회전수를 N, 발전기측의 관성모멘트를 J라고 하면 차단기를 투입한 경우에는 회전수(주파수)의 차에 의해 식 (2)와 같은 에너지 차 W가 생긴다.

W= J/2 x (2π x N/60)² - J/2 x (2π x No/60)² -(2)

즉 위의 식에서 N<No 일 경우에는 계통측에서 발전기에 전력이 유입하여 발전기는 가속하게 되고, 반대로 N>No 일 경우에는 발전기에서 방출되어 감속하므로 N=No가 된다. 이 가감속 에너지에 의해 발전기에 기계적 Shock가 발생한다.

3) 위상에 차이가 있을 경우의 투입

비동기 병입에 의해 발전기에 발생하는 전기 토르크 및 과도한 전류는 회전자 축 계통 및 고정자권선에 미치는 영향이 크다. 이때 차단기 투입에 의해 동기화 전류가 흘러 위상이 늦은 발전기는 부하를 감소시켜 속도가 증가하며, 위상이 빠른 발전기는 부하의 증가로 과부하을 초래하는 경우가 있다.

계통측의 전원전압과 발전기측 전압과 위상차가 발생할 때는 다음의 식 (3)과 같이 동기화 전류가 흐른다. 상호 연계 순간에 전원의 크기에 따라서 무효전력의 수수, 즉 전압의 크기가 큰 쪽이 무효전력을 주고, 역율계는 Lagging을 지시하며, 전압이 낮은 쪽은 무효전력을 받게 되며, 역율계는 1.0 에서 Leading쪽 지시하게 된다.
이에 따라서 두발전기간에는 Short circuit Current가 흐르며, 그 크기는 다음식과 같이 주어진다.


   Isc =2V/ / (χo +χg +χn) --(3)
   Where, (단 Vo =Vg =V , Vo = 계통의 전압, Vg 열병합 발전기측의 전압,
   χo, χg, χn 은 각각 발전기A과 B의 동기 임피이던스 및 양 발전기 사이의 계통 임피이던스)

아래 식(4)의 계통전력이 발전기측의 전압보다 뒤져있을 때 계통측 전원에서 발전기에 유입하여 발전기를 가속시키게 작용하고, 반대로 앞설때는 발전기에서 방출하여 발전기를 감속시키게 작용하여 동기화력이 발생하여 위상이 작아진다.


즉 위상각이 상이할 경우 두 전원간에는 위상차에 의한 유효전력의 수수관계가 발생하며, 위의 무효전력과 비슷하게 위상이 빠른 발전기쪽이 유효전력을 주고, 위상각이 뒤진 발전기는 유효전력을 받는다.이것은 발전기를 병열투입 순간 각 발전기의 KW meter를 보면 알 수 있다.즉, 위상각이 늦은 발전기의 경우 계통에서 순간 전력을 받으므로 Reverse Power쪽으로 이동한다. 이 발전기가 무부하 상태에서 병입시는 Reverse Power를 받으며, Reverse power relay가 작동할 수 있다. 따라서, 무부하 발전기를 병입시는 차단기 투입시점을 약간 Leading angle로 하여 시행한다.

또한 위상이 90。를 초과하면 동기화력은 마이너스가 되고 발전기는 탈조가 된다. 위상이 180。 일때 차단기를 투입하면 3상돌발 단락전류보다 큰 돌입전류가 흐르게 되어 발전기는 쇼크를 받게된다. 이와 같은 쇼크를 받으면 권선이나 베어링 등이 손상되거나, 수명이 단축되고, 최악의 경우에는 소손 사고를 일으킨다.
따라서 동기 조작시는 발전기 전압을 계통전압에 맞추고 위상각이 최소가 되도록 투입해야 하며, 통상 허용되는 위상차는 10。 이하이다.


또한, 양 발전기간 전력 수수관계, 즉 받는 전력은 다음과 같다.


   P = 3VoVg / (χo +χg +χn)sin δ --(4)

  dP/dδ = 3VoVg / (χo +χg +χn)cos δ --(5)

여기서, δ = 두 발전기의 위상각차 (또는계통과 발전기의 위상차)

위식에서 설명한 것과 같이 발전기 병입 순간 전압의 크기와 위상이 상이할 경우 무효 전력 및 유효전력 수수에 따른 역전력이 발생 할 수 있고, 차단기 투입 순간 current가 bumping 할 수 있으며,  이 경우에 위상이 90도(Out of phase =out of step =Faulty Synchro)를 초과하면 동기화력은 마이너스가 되고 발전기는 탈조상태가 된다. 또 위상이 180도일 때 차단기를 투입하면 3상 돌발단락전류(S.C Current)보다 큰 돌입전류가 흐르게 되어 발전기/터빈에 치명적 손상을 줄 수 있다. 이때, Anchor point, 권선, Bearing 계통, 플라휠 계통(DG의 경우), Blade Stem( 터빈의 경우)등 금속 내외 부의 Impact가 있을 가능성이 높아 수명이 단축되고 최악의 경우 권선이 소손사고를 이르키고, 돌입전류에 의한 전압변동도 발생한다. 이 경우 이들의 정밀 검사에는 금속의 조직 검사등 현실적으로 불가능하여, 발전기/원동기를 원점에서부터 재 제작하여야 하는 상황도 있을 수 있다. 이를 대비하여  계통측과 발전기측의 차단기 양측 사이의 전압과 주파수를 동등하게 하고 동기 검정기에 의해 위상차를 검출하여 터빈의 가버너에 가감속을 위한 Pule를 주어 동기속도에 일치시켜 투입하며, 운전중에 발생하였을 때 Out of step relay(78)를 사용하여 계통에서 분리시킨다.

4) 기전력의 파형이 같아야 한다.

파형이 다르면 전기자 동손이 증가되어 과열의 원인이 된다. (발전기 권선 제작시 파형이 결정된다)

5) 상회전방향이 같아야 한다.

상회전이 다르면 어느 순간에 단락상태로 되어 큰 사고를 유발한다.(시운전시 상회전이 결정된다.)



6) 동기화력

전력계통에 연결된 발전기가 동기운전을 하기 위해서는 모든 발전기가 같은 속도로 회전해야 하며, 만약 임의의 발전기가 어떤 원인으로 가속해서 그 회전자 위치 δ가 처음에 있던 위치로 회복시키려는 힘이 움직이지 않으면 안 된다. 즉 발전기의 기계적 입력이 일정하다고 가정하면 δ가 증가했을 경우에 발전기의 전기적 출력 P가 증가되고, 이 증가분에 상당하는 것만큼 회전자의 축적에너지를 방출해서 회전자 자신은 감속할 필요가 있다. 따라서 동기회전이 유지되기 위해서 dP/dδ > 0 이어야 한다. 이 값을 동기화력(Synchronizing Power)이라고 하며, 이것은 발전기 운전상태, 즉 발전기로부터 유효전력출력(P), 무효전력출력(Q), 및 여자상태, 연결되고 있는 계통의 부하특성등 여러 가지 요소에 의해서 영향을 받게 되며, dP/dδ > 0을 만족하는 출력상태가 발전기의 안정영역으로 된다고 말 할 수 있다.



2. 동기 검정기(Synchroscope)에 의한 계통 병입방법

    발전기를 계통에 병입하는 방법에는 동기 검정기을 이용하는 수동병입과 자동제어장치에 의한 자동병입 방법이 있다.



1) 수동 계통병입방법

(1) 전압조정기를 수동으로 조정하여 계통의 전압과 기동중인 발전기의 전압이 같아지도록 전압계를 보면서 여자전류를 조정한다.

(2) 조속기의 설정치를 조정하여 속도를 맞추고 동기 검정기의 지침이 서서히 회전하도록 한다.

(3) 이때 통상 위상이 빠른 방향(시계방향)으로 회전하도록 한다.

(4) 지침이 12시 5분에 왔을 때 차단기를 투입한다.

(5) 병입시 발전기 전압이 계통전압보다 약간 높게 유지하여, 발전기의 전동기화(Motorong)현상을 방지하게 한다.

(6) 검정기의 지침이 정지하면 주파수가 일치한 상태이고, 지침이 12시 방향으로 정지한 때가 위상이 일치한 때이다.

(7) 한번 동기가 성공하면 특별한 일이 없는 한 동기상태를 계속적으로 유지한다.

(8) 계통과 발전기측의 주파수 차이가 크면 지침의 회전속도을 빨라진다.



2) 자동 계통병입 방법

(1) 전압의 불평형과 위상의 회전방향을 검출한다.

(2) 계통의 전압 및 주파수에 동기시키기 위해 가버너에 펄스신호를 주어 자동적으로 조정한다.

(3) 위상차를 검출하여 표시하고, 예측하여 계통과 동기직전에 투입한다.

      여기서 예측 투입은 계통과 발전기의 주파수를 완전히 일치시키는 것은 불가능하여 양측의 주파수차에 의한 위상 변화를 검출하여

      미리 투입지령을 내려 위상차 0점에서 차단기를 투입한다.

(4) 기타 증요한 조작으로서 주변압기의 Tap 변경을 행할 때에는 동기 검정회로의 입력 보조 PT도 동시에 Tap를 변경 시키고 Check

      List에 기록해야 한다.



3. Synchronizer의 실제
(다음은 Basler Electric Auto-Synchronizer에 대한 설명임)

구성 : Rack-mounted type으로 MCU module, test module, Power supply system.

1) Auto-Synchronizer
발전기와 모선을 병렬운전하기 위하여 Breaker를 적절한 시간에 투입시키기 위하여 사용되어진다.




2) Voltage matching & Frequency matching module
직접적으로 발전기 제어 계통을 계통전압에 일치하도록 저압과 주파수를 제어하는 기능이다. 이상적인 동기투입은 전기적 기계적 transients를 최소화하기 위함이다.  전압이 Phase안에 있을 때 이상적인 투입이 일어나게 된다.



3) MCU synchro module
차단기 투입 신호는 차단기의 동작속도와 같은 Factor에 의해 계통의 Phase와  일치되기 이전에 가해지게 된다. 이 Factor (termed the advance angle)는 MCU synchro module에 의해 계산된다.
이 module은 breaker를 투입하기 위하여 breaker의 양단의 전압 monitor하여 slip 주파수를 계산하고  필요한 advance angle을 연산하는 computer로 구성된다.

일단 breaker close가 시작되면, Auto-Synchronizer는 최소 15초이상 동작을 하지 않는다.
만약 15초안에 차단기가 Open되면 이 Unit는 reset 할 때까지 더 이상의 동작을 막기 위해 Lockout된다.



4) 각 Module 의  option 기능
(1) Voltage acceptance module
차단기가 투입하기 전에 Bus전압에 대하여 사전에 Select된 값 안에 있는 것을 확인하는 기능이다.
(2) Voltage matching module
Voltage acceptance module에 의해 정해진 값 이내에 발전기의 전압이 확립되기 위해 Voltage regulator에 Raise 와 Lower Pulse신호를 준다.
(3) Frequency matching modules
Auto Synchronizer 에 미리 setting된 Slip 주파수 내에 발전기의 속도를 맞추기 위해 Governor에 Raise 와 Lower Pulse 신호를 준다.
만약 Slip 주파수가 작고 Phase angle bump pulse로 위상이 일치하는 방향으로 발전기 속도를 변화시킨다.
(4) Dead bus module
Synchronization 없이 차단기를 투입하기 위하여 다양한 Low bus voltage 의 조건을 선택하기 위한 기능을 가짐.



5) Multi generator Operation
BE-25A Relay는 한 발전기에서 타 발전기의 관련된 relay의 입출력을 동시에 절환 함으로서 여러대의 발전기를 제어할 수 있다. 이 입출력을 위해 발전기의 전압검출, 차단기의 2b , 투입 coil 회로, AVR, Governor 에 관련된 주파수, 전압 matching등 이 필요하다.
이들의 모든 입출력이 Synchronizing 절환 스위치에 의해 동시에 절환되어 진다.
각각의 Generator breaker의 투입시간은  BE-25A의 memory에 기억되고 Synchronizing switch에 의해 수행된다. Synchronizer가 동작하기 전에  3초간의 지연을 갖고 다른 position에 절환된다. 이 지연시간은 program에 의해 설정된다.



6) Generator to Bus Application
Slip frequency synchronizer 가 Generator to Bus Application에 적절히 동작하기 위해서 computer 내에 다음과 같은 parameter가 입력된다.
- 발전기 전압은 synchronizer의 범위 내에 있어야 하며, 발전기 Under voltage setting 범위 내보다 커야 한다.
- 차단기 투입시간이 synchronizer의 memory에 저장되어야 한다.
상기 조건이 만족되고 slip 주파수가 충분히 낮으면 차단기 투입신호가 보내진다.
발전기와 Bus와 위상차가 근접하거나 거의 영에 가까울 때 차단기 접점이 Close된다.



7) Bus to Bus Application
따로 분리되어 있는 송전선에 permanently offset로 안정화되는 상차각을 가정하여, 만약 이런 경우 위상각이 충분히 작고, 계통에 대한 충격이 그다지 심각하지 않으면  Synchro check relay에 의해  재투입이 가능하도록 되어 있다.
만약 이 Offset가 클 경우  투입하기 전에  다음의 조건이 만족되면 BE-25A에 의해 재투입이 가능하게 된다.
- Slip이 안정되고, 설정 값 안에 있을 때
- 상차각이 3도(degree) 이내일 경우



8) Application Checklist
(1) Secondary PT 관련
- Bus와 Generator의 Primary 와 Secondary voltage가 동일한가 ? -발전기 전압과 승압용 변압기(NLTC附)와 전압이 동일하지 않을  때 수개의  Tap 권선이 있는  PT를 사용한다.
-. 삼상 변압기를 포함하고 있는가? Bus 와 발전기의 전압이 적절할 때 변압기의 2차전압이 동일 한가.
-. 각변위가 동일한가? - 변압기, 발전기, CT의 결선을 체크하고 상변위 관계를 그려 올바른 상변환과 전압의 변이가 이상이 없는가를 철저히 검사한다.
-. 상회전방향은 동일한가?
-. PT 전압이 Primary 전압이 심각할 정도로 지연없이 변화하는가?

(2) 한 발전기에서 다른 발전기로 Synchronize를 절환 할 때 모든 Synchronizer/Generator control input 신호는 동시에 breaker와 그와 관련된 발전기측에 절환되어야 한다.
절환되는 동안 52b 차단기의 접점은 닫쳐져야 하며 다음의 신호들이 포함되어야 한다.
-. Breaker status signal
-. Generator voltage
-. Breaker close contact point circuit
-. Breaker closing time
(3) Frequency & voltage control options 이 있으면 이들의 입력신호 정확히 governor 와 voltage regulator에 전달되어야 한다.
(4) 주파수 pulse 폭( Raise 와 Lower on하고 있는 시간)은 지나친 overshoot 이나 hunting 없이 bus의 주파수에 연관하여 발전기의 주파수가 되도록 시간을 최소화하기 위해서  governor, fuel 계통 및 priming mover 의 응답속도에 협조되어야 한다.
(5) Voltage correction pulse width 과 frequency 는 overshoot 이나 hunting 없이 정확한 전압에 요구되는 시간을 최소화하기 의해 Voltage regulator/generator combination의 응답시간과 협조되어야 한다.
(6) Boost pulse width 는 1 또는 2개의 pulse로서 이상적인 slip을 낼 수 있도록 조정되어야 한다.
(7) Dead bus closing 은 Bus(동기화되어져야 할 ) energized 됨이 없이 차단기를 투입할 수 있으며 다음과 같은 2가지 조건이 있다.
-. Synchronizer을 위한 동작전원이 각기 다른 전원이나 발전기 bus에서 공급되어야 한다.
-. Dead bus option이 이 unit에 포함되어져야 하며, dead bus에 close 하도록 program되어야 한다.

대부분의 system은 발전기측의 조건이 Bus보다 speed fast와 voltage high의 조건에서 closing 되도록 되어 있어있다. 이 경우 발전기는 어느 정도의 유효 및 무효전력을 공급 pick up하게 되어 전력계통이 빠르게 안정된다.
Speed low & voltage low조건에서는 계통에서 발전기측( prime mover와 exciter field에  power를 공급)으로 유효 및 무효전력을 공급하여야 함으로 속도와 전압이 상승된다. 이것은 발전기의 sub-synchronous reactance 에 의해 제어됨으로서, 유효 및 무효전력이 제어되지 않는 swing을 일으킬 수 가 있다. 이러한 결과 권선, 철심 또는 shaft stress에 영향을 일으킬 수가 있다.



4. Kawasaki  발전기 동기 장치

1) 기능

(1) Voltage balancer : 이기능은 AVR로 제어 신호(Pulse)를 보내어 발전기의 전압을 계통전압에 일치시키도록 한다.
(2) Speed matcher : 이기능은 Governer control equipment로 제어 신호(Pulse)를 보내어 발전기의 주파수를 계통주파수에 일치시키도록 한다.
(3) Sensing of phase angle difference : 계통의 전압차와 주파수차가 허용범위에 있고, 각변위가 ±15o 이내에 있을 때 "a" 접점신호를 보내며, 자동동기의 경우 이접점은 차단기 Closing 명령 접점 신호 "25"과 직렬로 사용되어진다.
(4) Synchro closing : 동기지점에서 차단기를 투입하기위해서, 발전기와 계통간의 전압차, 주파수차가 허용범위내에 있을 때, 동기 시점 이전 즉 동기시점안에 차단기를 투입시키기 위해서 미리 투입신호 "25" 를 보내게된다. 정상적인 동기투입의 경우 투입명령신호 '25"는 동기투입시기에서 200mS이후에 "Off" 가 되어지며, 10Sec. 이후에 End를 지시하게 된다.
(5) 발전측 전압의 불균형의 검출 : 발전기측에서 3상 전압이 불균형이 되었을 때 투입신호가 정지된다.
(6) 차단기의 Advance time Setting : 다른시간을 갖는 2개 이상의 차단기의 경우 차단기 투입 Setting(3종류의 세팅)이 가능하다.
(7) 동기실패 신호접점(for alarm) : 투입신호 이후, 동기시점이지난 후 발전기와 계통간의 각변위 차가 10o 이상일 경우, 투입신호가 정지되고, Alarm 접점이 400ms간 지속된다. ΔV, Δf±15 가 주어진 범위안에 있으면  입력신호 "START"가 지속되어진다. 이때 Alarm은 Power supply source 의 Off에 의해서 Reset된다.
(8) 발전기측의 Phase 방향이 역일 때 제어기능의 정지 : 발전기가 오결선이 될 때 발전기의 상회전방향이 역이되므로이때 Alarm접점이 "ON"된다.
(9) 숫자 키의 Setting : 10 숫자의  키에 의해 위에서 언급한 1) - 6) 까지의 설정될수 있다.



2) 출력접접의 종류

(1) Voltage increase signal (60R)
(2) Voltage decrease signal (60L)
(3) Gevernor increase signal (15R)
(4) Gevernor decrease signal (15L)
(5) Circuit breaker closing signal 25)
(6) Signal within ±15o of phase angle difference
(7) Signal for syncronizing failure (alarm signal) ; analogue input(전원계통)의 OFF 에 의한 Reset



3) 지시(Indication)

Indication Red Lamp
(1) Power
(2) Voltage increase signal = ON
(3) Voltage decrease signal = ON
(4) Gevernor increase signal (15R)
(5) Gevernor decrease signal (15L)
(6) Circuit breaker closing command signal
(7) Signal for releasing the lock of frequency difference(Δf)
(8) Signal for releasing the lock of voltage difference(ΔV)
(9) Alarm signal

Indication of present value(숫자 키 누름에 의한 지시)
(1) 위상차(Phase angle difference)
(2) 전압차(Voltage difference)
(3) 주파수차(Frequency difference)
(4) 차단기의 우선 투입시간 설정(Advance time of circuit breaker)